Réparations de toboggans terminées dans les comtés de Mercer et McDowell

PRINCETON — Un grand nombre de glissements et de glissements affectant les routes des comtés de Mercer et McDowell ont été réparés jusqu'à présent cette année, tandis que d'autres sont prévus, a annoncé lundi le Département des autoroutes de Virginie-Occidentale.

Le gouverneur Jim Justice et le secrétaire aux Transports Jimmy Wriston, PE, ont mis un accent particulier sur l'entretien des routes secondaires de l'État et ont fait du WVDOH une véritable organisation d'entretien, non seulement en construisant et en pavant des routes et des ponts, mais en en prenant soin afin qu'ils le soient. durer le plus longtemps possible pour la population de Virginie-Occidentale, selon un communiqué du WVDOH. Le suivi, la surveillance et la réparation des glissements de terrain sur les routes font partie de ce processus.

"Tout d'abord, le secrétaire Jimmy Wriston et le gouverneur Jim Justice nous ont mis dans une bonne situation financière où nous pouvons réparer beaucoup de ces diapositives", a déclaré Ryland Musick, ingénieur de district pour le district 10 de la WVDOH.

Le district comprend les comtés de Mercer et McDowell.

«Nous occupons nos propres employés», a déclaré Musick.

Une partie du travail est effectuée par des entrepreneurs, mais Wriston « tient absolument à utiliser un bon équilibre interne/entrepreneur », a déclaré Musick. "Nous ne pouvons pas le faire les uns sans les autres."

Diverses techniques sont utilisées pour réparer les glissades et les glissements de route. La première consiste à utiliser la technique du clouage au sol. Une machine semblable à une excavatrice, équipée d'une tête de forage au lieu d'un godet, perce de longs câbles d'acier dans la terre et les épingle littéralement ensemble, a expliqué Musick.

Le sud de la Virginie occidentale présente une topographie karstique, un type de terrain dans lequel la dissolution des roches crée des problèmes tels que des dolines, des ruisseaux qui coulent et des grottes autour des routes. Le terrain montagneux s'ajoute aux glissades et aux glissements puisque l'eau qui coule sur ce terrain ramollit la terre. Parfois, le problème est causé par une source artificielle telle qu’une conduite de flottaison défectueuse. La circulation sur les routes ajoute au problème, a-t-il déclaré. Les équipes routières travaillent constamment sur les glissements et les glissements de route.

"Nous travaillons sur des diapositives toute l'année, 365 jours par an, sans compter les vacances et tout le reste", a déclaré Musick. «Nous nous engageons à entretenir et réparer ces choses. Contrairement à d'autres saisons comme la saison de pavage avec un cycle court, nous sommes en mesure d'effectuer des réparations sur les toboggans toute l'année.

Et il y a une différence entre un glissement et une glissade, a déclaré Musick. Un glissement se produit lorsque le sol s’est déplacé sous la route, et un glissement – ​​comme une coulée de boue – se produit lorsque le sol passe sur une route.

Au total, la WVDOH a réalisé plus de 100 projets de réparation de toboggans jusqu'à présent en 2023, et 59 autres sont en construction ou prévus, selon le communiqué de presse de l'agence.

Les réparations qui ont été effectuées dans le comté de McDowell comprennent les routes suivantes :

•Quinze projets de réparation de glissements sur Anawalt Ridge Road, dont neuf murs sur pieux et six projets de clous de sol. Tous les travaux terminés le 18 juillet.

• Projet de clouage au sol Havaco-Wilcoe, achevé le 17 février.

• Projet de clouage au sol du chemin Bull Creek, achevé le 8 juin.

• Trois murs de pilotis sur l'autoroute Skygusty, achevés en mai.

• Mur de pieux yukon-anglais, achevé le 4 août.

• Mur de pilotis Welch-Gary, achevé le 10 août.

Les réparations effectuées dans le comté de Mercer comprennent les routes suivantes :

• Mur de pilotis du chemin Brush Creek Falls, achevé le 29 mars.

• Mur de pilotis du chemin Falls Mills, achevé le 11 février.

• Projet de clouage au sol du chemin Bluecort, achevé le 14 juillet.

• Projet de clouage au sol Old Matoaka Road, achevé le 15 août.

Les réparations de toboggans en construction ou prévues pour des travaux dans le comté de McDowell comprennent :

• Mur de pilotis de la sous-station Yukon.

• Mur de pilotis du chemin Panther-Mohawk.

• Mur de pilotis du chemin Belcher Mountain.

• Projet de clouage au sol du chemin Cucumber Creek.

• Mur de pieux Premier-Welch.

• Projet de clouage au sol du chemin Atwell Branch.

Les réparations de toboggans en construction ou prévues pour des travaux dans le comté de Mercer comprennent :

• Deux murs de pieux sur le chemin Ada-Ingleside.

• Mur de pilotis du chemin Cheesy Creek.

• Projet de clouage au sol du chemin Rock.